而他却有着“一意孤行”的行事风格：　　“我和投资圈的交流并不多，有合作当然是好事，没有也没关系。

另外，学到知识后与自己的经验相结合进行反思。

第一，私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。

　　前有神奇百货95后CEO王凯歆，破产复出之后成为了朋友圈微商;后有地铁扫码的姑娘们自称“创业者”，在多次叨扰乘客后产生冲突被拳脚相加。